吐槽湃|只要卷不死,就往死里卷-九游会真人第一品牌游戏合营

吐槽菌
2023-11-26 18:40
来源:澎湃新闻

今天依然为大家带来了一周车市神吐槽集锦哟!

一、极氪007“挑战特斯拉全系”宣传视频被指造假。

沙发神吐槽:一定是临时工干的。

板凳神吐槽:这种“偷天换日”,再去赞助一版《偷天换日》吧,太合适了。

地板神吐槽:就算真的给特斯拉踩了刹车,后期就不能把这几帧剪辑掉么?看着真闹心。

神吐槽来源:

近日,有网友发布视频指出,在一个极氪007的宣传视频中,存在可能涉嫌造假的行为。

在网友所发布视频中可以看到,极氪汽车的这段官方宣传视频在开头展示了一辆极氪007与四辆特斯拉以比赛形式同向直线加速行驶的内容,画面中,极氪007位于四辆特斯拉中间的“c位”,四辆特斯拉分别是model y、model 3高性能版以及model s和model x的双电机版。

将视频慢放后,网友通过轮毂形状辨别发现,极氪007左边这辆原标注为特斯拉model 3高性能版被替换为了特斯拉model 3标准版。另外,通过尾灯亮度还可以发现,特斯拉model 3和model y的刹车灯均有亮起。

有网友通过社交媒体平台向极氪副总裁赵春林求证此事,对方表示“轮毂换掉了,但肯定是p版(高性能版)”。据悉,视频中四辆拍摄用特斯拉由外部市场租赁而来。

随后,特斯拉发布model s套件宣传广告,所用广告语为“要比就比真实力”。有网友对此评价为“嘲讽拉满”。

二、大众宣布将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。

沙发神吐槽:缩短了1/3的开发周期,都还要36个月,新车出来是不是可以直接停博物馆了。

板凳神吐槽:看来老欧洲们还没真正卷起来。

神吐槽来源:

11月24日,大众中国官方宣布,将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。据介绍,新平台衍生自大众集团的meb平台,从2026年起,大众集团将以该平台为基础,开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。新平台旨在进一步开拓中国的细分市场,专门针对中国消费者的偏好设计,专注电池、电驱和电机技术。开发周期为36个月,较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。

三、李斌表示蔚来第三代平台规划有mpv车型,“但不会太快”。

沙发神吐槽:他是跟大众聊过天了么大家一起慢悠悠整活?

板凳神吐槽:换个角度想,亏得还不够多。

神吐槽来源:

近日,李斌在重庆举行“用户面对面”活动现场表示,蔚来第三代平台(nt3.0平台)规划有mpv车型,但不会太快。

他表示,nt3.0平台将使用全新的电子电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术,同时还将搭载800v高压架构、新一代电驱、自研芯片等技术。据悉,到今年三季度,蔚来才将所有车型升级至第二代平台(nt2.0)。因此有网友推算,如果蔚来将推出mpv车型且基于第三代平台打造,综合2024年蔚来品牌将不会推出全新车型,预计mpv车型最早也要在2025年才能推出。

针对子品牌阿尔卑斯,李斌表示,“什么车型卖的好,就做什么车型,哪个车卖的好,就干谁。”此前,李斌曾透露,全新的汽车品牌将会对标特斯拉model y和model 3,但售价比特斯拉便宜10%左右,首款车型预计2024年量产上市。

四、比亚迪再传降价促销。

沙发神吐槽:只要卷不死,就往死里卷。

板凳神吐槽:看来,三百万辆的目标压力真不小。

神吐槽来源:

11月23日,社交媒体上爆出“比亚迪降价 ”消息。随后,有多家媒体报道称,有经销商在微信群发布比亚迪终端降价消息,王朝系列多款热销车型最高优惠15000元。

11月24日,有媒体援引比亚迪厂商内部人士称:终端确实有限时优惠政策,是全国统一的,截止到11月底。据不完全统计,此轮降价目前暂时主要为王朝系列,降价区间为9000-15000元。

资料显示,这是比亚迪本月第二轮降价,11月1日,比亚迪汽车推出针对海洋系列的促销,当月购买比亚迪海洋网相关车型可享5000-18000元不等的优惠。

五、广汽丰田回应凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”。

沙发神吐槽:一汽丰田和广汽丰田真不愧是一对卧龙凤雏。前有亚洲龙真皮方向盘、真皮座椅、真皮挡把、前排电动座椅和后排6:4可调座椅都能成为“五大杀手锏”,现有凯美瑞“刹车点头缓解系统需要付费”。

板凳神吐槽:没人给丰田调整一下日历吗?都2023年了。

地板神吐槽:os be like“因为我没能有效解决刹车点头现象,所以我做了个付费页面,反正我知道你不会付费”,计划通!

地窖神吐槽:极氪那活儿是临时工干的,凯美瑞这事儿是试制车干的。

地沟神吐槽:这有啥,隔壁smart的方向盘加热功能还可以“包月”呢。

神吐槽来源:

在刚刚结束的2023广州车展上,广汽丰田第九代凯美瑞全球首发亮相。随后,一则“丰田凯美瑞刹车点头缓解系统需付费使用”的视频在网上引发广泛讨论。从视频中可以看到,凯美瑞中控大屏上显示了对“刹车点头缓解系统”的解释:该功能开启后,在非紧急刹车时,控制车辆的俯仰角度,减少车辆点头现象,为全车人员提供舒适的驾乘体验。

据行业人士解释,“刹车点头缓解系统”除了能减少车内乘员因停车制动带来的“点头”现象,增加乘坐舒适感外,还可在紧急制动时,抑制后轮上扬,提升安全性。

11月22日,针对网上流传的全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”情况,广汽丰田在官方账号表示:近日,广汽丰田收到部分媒体和顾客对全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的问询,现说明如下:1、该系统并非“刹车”,是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能,它通过不同车轮间制动力的适当分配,有效控制车辆俯仰角度,减少车辆“点头”现象,让刹车更平顺,不需要额外付费便可使用。广州车展上的展示车辆为试制车,车机屏幕显示功能均为测试内容。2、该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上,具体搭载型号以量产为准。

六、广汽丰田称“合资不是落后代表”遭吐槽。

沙发神吐槽:你不说出来,我还不去想这事儿,你这么一说……

板凳神吐槽:这话的意思就是现在普遍认为合资已经落后了?

地板神吐槽:和奥迪之前说“我们也有新能源”有异曲同工之妙。

地窖神吐槽:“后发的韧劲”?意味着承认已经落后了吗?

地沟神吐槽:是不是落后,咱不好说,但要想像以前一样拿个十几年前的内饰配置躺着割韭菜,肯定不好使了。

神吐槽来源:

近日,广汽丰田“合资不是落后代表”的言论引发了不少热议。在广州车展上,广汽丰田高管在发布会展台大屏上打出了“合资不是落后代表,它有着成熟的稳重,有着后发的韧性”广告语。该高管解释称,“当前汽车行业的大环境令合资车企遭遇空前挑战,让合资企业有底蕴,头部更有未来,40年的汽车合资是中国汽车业走向现代化发展的主力引擎,也应是当前市场的主流选择。”

还有哪些神吐槽正中你笑点呢?欢迎在下方评论留言告诉吐槽菌呀~

责任编辑:吴冠
图片编辑:张颖
校对:张亮亮
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