丰田减持电装约一成股权,大举套现47亿美元-九游会真人第一品牌游戏合营

澎湃新闻 综合报道
2023-11-29 14:30

电动转型无疑是当前车企“最烧钱”的业务,就连世界上最会赚钱的车企——丰田的手头似乎也不宽裕了。

11月29日,据外媒报道,丰田计划在年底前减持电装(denso)大约10%的股份,减持该公司的股份价值约47亿美元(约334.8亿元人民币)。

截至9月末,丰田汽车持有电装公司达24.2%的股份,预计出售完成后仍将是电装的第一大股东。

日本中部名古屋附近,丰田汽车公司组装车间。

知情人士表示,至于电装方面,这家为全球汽车制造商提供关键零部件的供应商计划在日本公开市场回购部分股票,以抵消丰田此举对电装股价的潜在打击。

对此,丰田发言人表示,无法对电装方面发表置评,而电装方面则未公开回应。与爱信精机和东海理化等供应商相同,电装也是丰田的“嫡系”供应商。不像其他国家车企的供应商会经常变动,日系车企的供应链体系基本是固化状态,车企与供应商深度绑定。此次的减持动作比较罕见,被业界认为是丰田在电动化转型过程中需要筹集大量资金而进行的举措。

近期丰田发布的2024财年(2023年4月-2024年3月)第二季度业绩中,丰田的营收、销量和利润皆同比增长,但电动车销售方面则处于停滞不前。

数据显示,丰田第二财季营收为11.43万亿日元(约5566.07亿元人民币),较上年同期的9.22万亿日元(约4489.86亿元人民币)增长24%。利润方面,其第二财季营业利润为1.44万亿日元(约701.24亿元人民币),较上年同期的5627.89亿日元(约274.06亿元人民币)增长156%,创下历史新高。

上半财年(2023 年4月-2023年9月),丰田汽车全球产量与销量均突破500万辆,均创历史新高。分地区来看,丰田在非洲的销量增长了22%,是所有地区中增长最快的,其次是中东地区的17%,北美和欧洲分别增长了9.4%和7%。

然而,由于泰国和印尼等地的经济放缓,除日本外,亚洲部分地区的销售相对疲弱。在中国市场,丰田上半财年销量增长不到1%,因为中国消费者更加倾向于电动汽车,而丰田的优势在于混动汽车。

丰田重申2024全年销量为1138万辆的预期,不过,丰田将全年纯电动汽车的销量预期从此前的20.2万辆下调至12.3万辆。但与此同时,丰田仍加大在电动汽车方面的努力,比如在美国投资80亿美元建厂,为纯电动和插电式混合动力车型生产电池。

这其实并不矛盾,销量预期下降是丰田对自家电动车的竞争力的精准评估,而加大投入则代表丰田对未来电动车市场的决心。比如,在10月25日的日本移动出行展开幕式上,丰田汽车社长佐藤恒治就表示,电动汽车对丰田来说是一个缺失环节,“电动汽车不仅环保,还能提供驾驶乐趣和多样化的体验。不同的客户会有不同的需求,丰田将为每个人提供满足需要的产品。”

按照规划,到2026年,丰田预计将投入10款全新纯电动车车型,年销量达到150万辆。这与丰田更早之前公布的“2030年达成350万辆bev车型销售目标”相比,节奏明显加快。

而在本届广州车展上,广汽丰田发布全新新能源品牌“铂智”,并推出了首款车型铂智4x,同样被视为丰田加速电动化的表现之一。

回到此次减持电装股份这件事,丰田官方并未透露这一举措的原因,但业界猜测,丰田或许正在为电动化转型筹集资金。而相比已经积淀深厚的混动技术,丰田在纯电动技术上无疑需要更大量的投入来赶上对手。

责任编辑:周纯粼
图片编辑:张颖
校对:张艳
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